EL CAMINO REAL, proyecto

El Camino Real.
Reconstrucción de la vialidad terrestre de la Colonia. El Caso del Ecuador XVI-XIX.

Introducción

La ruta denominada en diversas fuentes Camino Real o Caminos Reales fue, desde inicios del siglo XVI, una de las más extensas e importantes rutas del Ecuador colonial y más allá de este, lo articulaba con los otros centros coloniales de norte y sur. Con su longitud y ramificaciones, unía a San Francisco de Quito, capital de la Real Audiencia, con los más importantes centros de población iníciales: Santiago de Guayaquil, Villa Nueva de San Gregorio de Portoviejo, Las Bodegas de Babahoyo, Santa Ana de los Cuatro Ríos de Cuenca, Zaruma, Puna, al comienzo, y una vez consolidada la ocupación, con las demás poblaciones que se fueron integrando.

Durante la colonia y por lo menos hasta 1895, permaneció como ruta excluyente de comercio y tráfico de personas. Todavía no se tiene bien en claro que clases de acerbos se habrían generado en los asientos hispanos e indígenas de las tres regiones que cruzaba; en todo caso este es un valioso patrimonio, cuya identificación y registro se ha iniciado con el reciente inventario.

No bien consolidada la ocupación, al comienzo del segundo cuarto del siglo XVI, surge la vialidad terrestre colonial. Para cuando se establece la Real Audiencia, casi a fines del tercer cuarto del siglo, la red estaba en pleno funcionamiento y eventualmente seguía la vialidad previa aborigen, incluida la incásica, éstas básicamente de tipo peatonal; al parecer los hispanos definieron un nuevo trazado en correspondencia con sus intereses y tecnología, orientado a unir el conjunto de cabeceras urbanas: ciudades, villas y puertos, así como áreas de interés productivo. Hay referencias iníciales de que esta red vial cubría las tres regiones ecuatoriales, en una red que a veces se denominaba “caminos reales”.
La histórica colonial es también parte de nuestra identidad criolla y hay que propender a su revitalización afirmativa en el marco de fortalecimiento de la capacidad de autogestión de las comunidades locales en el contexto del las relaciones entre patrimonio y desarrollo.
Es parte constitutiva del Patrimonio Cultural Ecuatoriano y de Latinoamérica. El proyecto permitirá una integración multidisciplinaria y transversal del Patrimonio inventariado. Permitirá articular trabajos de investigación, promoción turística y difusión de una ruta histórica. Este Camino Real fue la ruta más importante prácticamente hasta la construcción del ferrocarril y unía asentamientos hispanos e indígenas.
Objetivos generales:

Articular trabajos de investigación, promoción turística y difusión de una ruta constituida a lo largo de los siglos de ocupación colonial y reutilizada posteriormente, incluso mucho después del advenimiento del ferrocarril

Contribuir a la comprensión de la dinámica del flujo y del alcance social, político, económico, demográfico y cultural de los grupos humanos que conforman la sociedad aborigen-colonial a lo largo de su ruta.

Objetivos particulares:
· Convocar a especialistas en la época colonial
· Ampliar la identificación, registro y conservación del legado cultural y natural de la ruta histórica.
· Investigar las dimensiones históricas, arqueológicas y etnológicas de su paisaje cultural.
· Formar, capacitar y actualizar los recursos humanos necesarios a su inserción en la dinámica a escala de las comunidades que atraviesa
· Favorecer la creación de corredores turísticos transversales acordes a la nueva regionalización
· Sugerir las medidas que garanticen la preservación futura de la ruta y de los aspectos asociados a ella como patrimonio nacional.
· Propiciar la participación ciudadana en la conservación y la promoción histórica, cultural, turística y ecológica de EL CAMINO REAL.

Específicamente el proyecto persigue
· Recuperar los elementos de la historia vial de la colonia, identificando, registrando el patrimonio cultural y natural de la vialidad colonial.
· Identificar y reconstruir la tipología vial de la colonia
· Identificar el trayecto principal y nódulos naturales y culturales que conecta
· Caracterizar el tipo de nódulo y su jerarquía
· Reconstrucción cartográfica de la vialidad colonia: el Camino Real y su paisaje cultural
· Identificación de poblaciones actuales vinculadas a la reconstrucción vial
· Inserción del producto en la capacidad de autogestión de los gobiernos locales
· Inserción del producto en las museografías locales
· Revalorizar afirmativamente los aportes de la etapa colonial

Productos estimados del proyecto

· El Proyecto incorpora la visión de Patrimonio y Desarrollo. Este es un marco de perspectivas sociales y económicas nacionales para la consolidación de microfinanzas para favorecer la integración de pequeños capitales, como puede ser el retorno de migrantes.
· Dinamizar la participación de la sociedad civil en patrimonio y Desarrollo.
· Generar información científica sobre la época colonial
Identificación de fortalezas

El Proyecto es planteado a consecuencia del reciente inventario y como una forma de integrar los diferentes aportes identificados durante este, como una propuesta interdisciplinaria para investigar las poblaciones del corredor transversal, mismas que a su vez se encuentran involucradas en el esquema de Ciudades patrimoniales.
Desafíos

· Consolidar el CEAA-ESPOL como gestión de proyectos científico-culturales.
· Propiciar la vinculación con los proyectos de desarrollo de los gobiernos locales para la incorporación de propuestas de conservación.
· Incrementar la participación de diversos especialistas y niveles públicos y privados en torno a un objetivo común: el estudio, conservación y difusión del patrimonio cultural.
· Propiciar la participación activa de las comunidades locales durante los procesos de investigación y planeación para que se conviertan en ciudadanos proactivos a la gestión del patrimonio cultural.
· Propiciar la generación de entes de participación ciudadana.
· Integrar el Camino Real como un itinerario eco cultural Propiciar que las universidades consideren la formación de especialistas en la conservación del patrimonio cultural dentro de sus planes de extensión y desarrollo